2021年上半年，成都市住建局牽頭制定了《成都市中心城區(qū)2021年公共停車場(chǎng)建設(shè)方案》，計(jì)劃2021年在成都中心城區(qū)建設(shè)公共停車場(chǎng)33個(gè)，其中新建智慧停車場(chǎng)17個(gè)，續(xù)建、改（擴(kuò)）建16個(gè)，提供使用停車泊位不低于14328個(gè)。當(dāng)前，已有多個(gè)項(xiàng)目完工或進(jìn)行收尾。

　　這一批新建停車場(chǎng)有一個(gè)很突出的特點(diǎn)，在這33個(gè)停車場(chǎng)項(xiàng)目中，利用地下空間或城市剩余空間進(jìn)行打造的項(xiàng)目（其中包括學(xué)校操場(chǎng)、綠地公園、廣場(chǎng)等）達(dá)到31個(gè)，占比約94%。

　　成都智慧停車場(chǎng) 未來該如何建？

　　當(dāng)前，成都正通過新建、改建等方式科學(xué)增加公共停車泊位供給，緩解交通密集區(qū)域停車難問題。而從建設(shè)角度來講，重點(diǎn)有幾項(xiàng)原則。

　　要推動(dòng)“規(guī)建管”一體化。要嚴(yán)把項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)和審查，提升城市空間利用和科技融入，加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)管理，推進(jìn)以政府統(tǒng)籌、社會(huì)參與的一體化運(yùn)營(yíng)，調(diào)動(dòng)閑余停車泊位參與市民停車需求供給。

　　要推動(dòng)投資主體多元化。推廣政府與社會(huì)資本合作（PPP）模式，通過特許經(jīng)營(yíng)、BOT等多種形式引進(jìn)有技術(shù)、有實(shí)力、有經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)參與停車場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)。

　　要推動(dòng)停車設(shè)施智慧化。因地制宜建設(shè)新型機(jī)械式智慧立體停車設(shè)施，與全市智慧停車信息平臺(tái)對(duì)接聯(lián)通，按相關(guān)要求配建充電基礎(chǔ)設(shè)施，預(yù)留接口達(dá)到規(guī)定比例，創(chuàng)新發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+停車+充電”一體服務(wù)方案。

　　要推動(dòng)建設(shè)形式多樣化。充分挖掘用地資源，有效利用停車場(chǎng)用地、服務(wù)設(shè)施用地、公園綠地、現(xiàn)有學(xué)校操場(chǎng)等空間，采取增建、疊建等多樣化方式，加大公共停車設(shè)施供給。

　　要推動(dòng)停車空間生態(tài)化。加大“裸露”停車場(chǎng)改造，將停車空間與園林綠化空間有機(jī)結(jié)合，按生態(tài)停車場(chǎng)綠化率指標(biāo)進(jìn)行改造，有條件的可按林蔭停車場(chǎng)要求實(shí)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“裸露”停車場(chǎng)“清零”。

　　要推動(dòng)實(shí)施收費(fèi)差異化。發(fā)揮價(jià)格杠桿作用，逐步縮小政府定價(jià)范圍，根據(jù)交通資源狀況分區(qū)域、分類別、分時(shí)段合理確定停車收費(fèi)價(jià)格。

　　此外，為了提高市民便利度，滿足“十五分鐘”公服圈需求，這些新建停車場(chǎng)在正式投用后，還將陸續(xù)接入“成都停車APP”，打通停車大數(shù)據(jù)，盤活閑置車位，實(shí)現(xiàn)車位預(yù)訂、共享車位等功能，減少占道停車泊位，提升片區(qū)通勤效率，切實(shí)為市民提供便利。