隨著成都東進(jìn)首條地鐵線18號(hào)線“首開段”順利通過初期運(yùn)營前安全評(píng)估，并獲得“18號(hào)線首開段具備初期運(yùn)營條件”的最高標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)以來，關(guān)于成都地鐵18號(hào)線的相關(guān)話題“熱度”一直高居不下。

　　據(jù)目前成都地鐵站內(nèi)已經(jīng)張貼出了“新的”地鐵站網(wǎng)首末班車信息來看：

　　18號(hào)線出的“首末班”信息為，三岔開往火車南站方向，首班車為早上6點(diǎn)、末班車為晚上10點(diǎn)45分，而火車南站開往三岔方向，首班車為早上6點(diǎn)10分、末班車為晚上11點(diǎn)30分。

　　據(jù)該網(wǎng)友透露，其在世紀(jì)城站自動(dòng)購票機(jī)上發(fā)現(xiàn)，目前18號(hào)線的售票機(jī)已經(jīng)調(diào)試結(jié)束，其特意觀察了一下發(fā)現(xiàn)，在世紀(jì)城站乘車任意換乘到達(dá)任意站點(diǎn)均不超過十元。因此這里面透露了兩大消息：

　　一是：乘坐18號(hào)線從世紀(jì)城站出發(fā)到三岔站最高不會(huì)超過九元，因此推測火車南站至三岔站的價(jià)格約為10元左右；

　　二是：從世紀(jì)城站上車，乘坐地鐵18號(hào)線，無論快車、慢車，預(yù)計(jì)價(jià)格都是一樣的，不存在快慢車價(jià)格不同的情況。

　　從成都地鐵官方透露的消息稱，地鐵18號(hào)線從火車南站到天府機(jī)場北站，將會(huì)陸續(xù)開通三種不同等級(jí)的列車，分別為慢車、快車與直達(dá)車。

　　以快車為例，該車次計(jì)劃停靠火車南站、孵化園站、世紀(jì)城站、海昌路站、西博城站與天府機(jī)場T1T2航站樓、天府機(jī)場北站共七個(gè)站點(diǎn)。而慢車則要經(jīng)過所有的站臺(tái)，而快車則在海滄路停站后，對(duì)慢車進(jìn)行超越，在三岔站不停站對(duì)慢車進(jìn)行超越。

　　因此，出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)推測的“進(jìn)口分流”是不太可能的一件事，因?yàn)槿绻獙?shí)行快慢車進(jìn)口分流的話不僅需要辨別購票的價(jià)格，還要甄別進(jìn)入的車次，甚至考慮不同的站臺(tái)乘車，這顯然是不可能的。

　　因此，大概率是快慢車的價(jià)格一樣，而且進(jìn)口也不限制，至于選擇乘坐什么車，根據(jù)乘客自身的出行方式選擇即可。

　　18號(hào)線1.2期站點(diǎn)布局