8月8日，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵十八局集團(tuán)承建的成昆鐵路擴(kuò)能工程峨眉山至米易段月直山隧道平導(dǎo)實(shí)現(xiàn)貫通，為月直山隧道全隧貫通奠定基礎(chǔ)。

　　月直山隧道位于樂(lè)山市金口河區(qū)境內(nèi)和涼山州甘洛縣境內(nèi)，全長(zhǎng)14085米，為單洞雙線隧道，隧道最大埋深1810米，實(shí)測(cè)水平地應(yīng)力高達(dá)31.8MPa，是全線重難點(diǎn)、控制性、高風(fēng)險(xiǎn)工程。隧道平導(dǎo)是隧道正洞（主洞）的平行導(dǎo)洞，為隧道施工增設(shè)的、輔助功能的工作面，主要作用是增加正洞的作業(yè)面、方便施工排水、調(diào)度機(jī)械交通、打通救援通道等作用。月直山隧道平導(dǎo)全長(zhǎng)12570米，輔助正洞工作面有25個(gè)。

　　成昆復(fù)線介紹

　　成昆鐵路峨米段擴(kuò)能工程（成昆復(fù)線）是國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)工程建設(shè)，全長(zhǎng)1090公里，目前項(xiàng)目正全面推進(jìn)建設(shè)。

　　成昆復(fù)線冕寧至米易段計(jì)劃2021年底開(kāi)通運(yùn)行，從冕寧、西昌到攀枝花、昆明，實(shí)現(xiàn)了一至三小時(shí)的經(jīng)濟(jì)圈；全線預(yù)計(jì)2023年初正式開(kāi)通，將北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，直接到達(dá)廣西沿海，與東南亞鐵路接軌，將成為重要的出川大通道，帶動(dòng)沿線區(qū)域新一輪快速發(fā)展。

　　僅剩的冕寧到米易段156公里和冕寧到峨眉山段230公里，這兩段線路在整條復(fù)線修建中難度最大、里程最長(zhǎng)。其中冕米段全線橋梁95座、隧道25座，橋隧比達(dá)到63%。