18號線三期工程

　　成都軌道交通18號線線網(wǎng)定位為兼有市域快線和機場線功能的復(fù)合線路。

　　由于 18 號線一二期工程起于火車南站，未能深入到中心城區(qū)中心，為加強中心城區(qū)機場出行客流的便利性，進一步緩解 1 號線的客流壓力，增加 18號線與線網(wǎng)其他線路的換乘點，2016 年在成都市城市快軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編階段對 18號線進行了延伸：由火車北站向南經(jīng)騾馬市、天府廣場、省體育館至火車南站。在2019 年，成都市將 18 號線三期工程納入《成都市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃 2019-2024 年》。

　　線路走向 

　　由火車北站向南經(jīng)騾馬市、天府廣場、省體育館至火車南站。

　　工程范圍及建設(shè)規(guī)模

　　成都軌道交通18號線三期工程范圍含北延段、臨江段和三站一區(qū)間三部分，具體如下：

　　1)北延段：一、二期工程向中心城區(qū)的延伸線，包含火車南站(不含)~ 火車北站段四站四區(qū)間、火騾區(qū)間風井、騾省區(qū)間風井及升仙湖主所;北延線線路長度10.985km，設(shè)車站 4 座，均為地下站。

　　2)臨江段：機場北站(不含)~臨江站(含)及臨江停車場出入線，新建臨江停車場及臨江主所。臨江段線路長度2.567km，初期僅作為停車場出入線使用，設(shè)地下站臨江站 1 座(實施土建預(yù)留工程)。

　　3)三站一區(qū)間：含一期工程增設(shè)孵化園站(地下站);二期工程增設(shè)天府福田站(高架站);天府機場 1 號 2號航站樓站(不含)~機場北站(含)區(qū)間。以上工程已于一二期工程同步實施土建預(yù)留工程。三站一區(qū)間線路長度 3.163km，設(shè)車站 3 座。

　　綜上所述，成都軌道交通 18 號線三期工程線路長度共 16.715km，均為地下線，設(shè)車站 8 座，其中地下站 7 座(預(yù)留站 1 座)，高架站 1座，新建臨江停車場。

　　車站概況

　　線路走向

　　1)18 號線三期(北延段)線路起點站位于火車北站正下方，與成都站、1 號線、7號線換乘，隨后主要沿人民北路-人民中路-人民南路走行，于人民中路、羊市街路口設(shè)騾馬市站，與 1 號線、4號線換乘;于人民南路四段、一環(huán)路路口南設(shè)省體育館站，換乘 1 號線、3號線;于倪家橋、人民南路四段路口，設(shè)置倪家橋站，終點位于火車南站，與一期工程銜接。

　　2)18號線三期線路起點與三站一區(qū)間工程終點相接，隨后下穿機場北一線、機場高速后于臨江停車場西北側(cè)設(shè)臨江站。本段線路初期作為出入場線使用，車站預(yù)留土建工程，不開通運營。設(shè)區(qū)間風井一處，臨江停車場一處(含臨江主變電所)與19 號線二期工程共用。

　　3) 三站一區(qū)間：含一期工程增設(shè)孵化園站(地下站);二期工程增設(shè)天府福田站(高架站);天府機場 1 號 2 號航站樓站(不含)~機場北站(含)區(qū)間，20 已與一二期工程同步實施土建預(yù)留工程。

　　工程設(shè)計年度

　　 初期：2027 年，近期：2034 年，遠期：2049 年。

　　工程投資

　　成都軌道交通 18 號線三期工程總投資 1684254.77 萬元，技術(shù)經(jīng)濟指標為 100769.10 萬元/正線公里。

　　最新進展：

　　7月22日，10號線三期工程、13號線一期工程、18號線三期工程的環(huán)境影響評價征求意見稿都在成都地鐵官網(wǎng)進行了公示。