2020年3月31日，首臺盾構(gòu)機(jī)開始吊裝下井了！這是成都軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃項目中首臺下井組裝的盾構(gòu)機(jī)。也是2020年成都軌道交通第一臺即將開始地下掘進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)。

　　成都軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃

　　成都軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃由8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期工程8個項目組成，線路總長約176公里。

　　其中，軌道交通19號線二期工程線路，起于九江北站，止于天府新站，線路長約42. 87公里，設(shè)車站12座，停車場1座。

　　以上為工程站名圖，供參考

　　19號線二期將構(gòu)建成都雙流國際機(jī)場和天府國際機(jī)場之間的快速聯(lián)系，為“兩場一體”運行模式創(chuàng)造條件，形成由天府新區(qū)核心區(qū)向西輻射雙流、溫江的快線通道，對于成都打造國際性綜合交通樞紐具有重大意義。

　　“地下蛟龍”重現(xiàn)蓉城

　　您能想象嗎？成都軌道交通建設(shè)最高峰時期有172臺盾構(gòu)機(jī)在地下同時作業(yè)，猶如上百條“蛟龍”在地下穿梭。

　　隨著前三期建設(shè)規(guī)劃線路的陸續(xù)開通和洞通，這些“鋼鐵巨無霸”們也陸續(xù)“功成身退”，而此次19號線二期工程首臺盾構(gòu)吊裝下井又讓“地下蛟龍”重現(xiàn)蓉城。

　　第四期建設(shè)規(guī)劃項目亮點

　　做精做細(xì)方案優(yōu)化施工

　　成都軌道集團(tuán)在充分總結(jié)前三期建設(shè)規(guī)劃經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合第四期建設(shè)規(guī)劃中的新標(biāo)準(zhǔn)、新要求，深入研究設(shè)計和施工方案，高效有序推進(jìn)現(xiàn)場生產(chǎn)組織，為軌道交通第四輪建設(shè)規(guī)劃快速開篇創(chuàng)造良好條件。

　　信息化手段抓好安全

　　第四期建設(shè)規(guī)劃項目啟動伊始，施工現(xiàn)場就已全面邁入信息化管理時代。成都軌道交通以“互聯(lián)網(wǎng)+”的管理理念，充分利用“成都市智慧工地平臺”、“智慧管理系統(tǒng)”、“安全管控風(fēng)險平臺”等信息化手段，以人員實名錄入、人臉識別、揚塵在線監(jiān)控、現(xiàn)場作業(yè)面監(jiān)控等科技手段，全面實現(xiàn)遠(yuǎn)程全覆蓋、全實時、可人機(jī)對話等功能，為安全管理上臺階奠定堅實基礎(chǔ)。

　　前置管理更高更嚴(yán)

　　在第四輪建設(shè)規(guī)劃項目啟動后，現(xiàn)場管理將嚴(yán)格落實軌道集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，并將新標(biāo)準(zhǔn)延伸到前期設(shè)計、占道打圍、管線遷改、開挖支護(hù)、結(jié)構(gòu)施工、退圍還道等每一個環(huán)節(jié)中，展現(xiàn)成都軌道交通良好形象。

　　第四期建設(shè)規(guī)劃項目

　　最新進(jìn)展

　　目前，19號線二期工程11座車站均已打圍，8個車站正在進(jìn)行土方開挖，其余打圍站點正在進(jìn)行管線遷改等前期工作。第四期建設(shè)規(guī)劃的10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期5個項目正安全高效推進(jìn)前期及土建施工。8號線二期、27號線一期、30號線一期3個項目即將開工。

　　建設(shè)規(guī)模位居全國前列！

　　首臺盾構(gòu)機(jī)的吊裝下井，不僅吹響了成都軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃盾構(gòu)施工的第一聲號角，更標(biāo)志著全體建設(shè)者又踏上了新的奮斗征程，我們將砥礪前行，書寫更加輝煌的軌道交通新篇章。